Lifepo4 offre de bonnes performances électrochimiques avec une faible résistance.Ceci est rendu possible grâce à un matériau cathodique au phosphate à l’échelle nanométrique.Les principaux avantages sont un courant nominal élevé et une longue durée de vie, outre une bonne stabilité thermique, une sécurité et une tolérance accrues en cas d'abus.
Le Li-phosphate est plus tolérant aux conditions de charge complète et est moins stressé que les autres systèmes lithium-ion s'il est maintenu à haute tension pendant une période prolongée.En contrepartie, sa tension nominale inférieure de 3,2 V/cellule réduit l'énergie spécifique en dessous de celle du lithium-ion mélangé au cobalt.Avec la plupart des batteries, les températures froides réduisent les performances et les températures de stockage élevées raccourcissent la durée de vie, et le Li-phosphate ne fait pas exception.Le Li-phosphate a une autodécharge plus élevée que les autres batteries Li-ion, ce qui peut entraîner des problèmes d'équilibrage avec le vieillissement.Ce problème peut être atténué en achetant des cellules de haute qualité et/ou en utilisant une électronique de contrôle sophistiquée, ce qui augmente le coût du pack.
Le Li-phosphate est souvent utilisé pour remplacer la batterie de démarrage au plomb.Avec quatre cellules Li-phosphate en série, chaque cellule atteint 3,60 V, ce qui correspond à la tension de pleine charge correcte.À ce stade, la charge doit être déconnectée mais la charge d'appoint continue pendant la conduite.Le Li-phosphate tolère une certaine surcharge ;cependant, maintenir la tension à 14,40 V pendant une période prolongée, comme le font la plupart des véhicules lors d'un long trajet, pourrait stresser le Li-phosphate.Le démarrage à basse température pourrait également être un problème avec le Li-phosphate comme batterie de démarrage.
Heure de publication : 15 juin 2017